信德配资春风150SC踏板工信部再亮相, 发动机大升级?

2025年6月的工信部新车目录中，春风150SC踏板车悄然换装全新动力系统——搭载春风完全自主研发的1P58MJ-2型水冷发动机，最大功率达11.4kW。这一变化标志着春风在动力技术领域迈出了重要一步。此前，春风 150SC 采用的是隆鑫提供的单缸水冷发动机，尽管该发动机最大功率达到 10.5kW，在同级别两气门发动机中表现尚可，但与部分竞争对手的四气门发动机相比，在动力输出和技术先进性上存在一定差距。此次换装自主研发发动机，无疑是春风对产品竞争力的一次深度强化。

上一代春风150SC在市场上遭遇明显瓶颈。经专业测试，老款车型搭载的外购发动机存在双重硬伤：动力输出羸弱，最大功率仅10.5KW；燃油效率低下，百公里油耗高达2.83L。这一数据在同级别产品中处于明显劣势，成为制约销量增长的关键因素。至于外观，此次亮相的全新款并没有进行太多的改动，看来春风对外观还是很满意的。

春风动力作为头部企业，在整体市场增长中扮演重要角色。2025年1-5月，该公司两轮车累计销量达21.1万辆，同比激增110.0%。然而在150cc踏板细分市场，春风始终未能突破日系品牌的包围，甚至在国产品牌中也同样乏力。

新款发动机最大功率为11.4kW（约15.5匹马力），虽较复古版略有降低，但精准卡位主流竞争区间。这一数据与本田当家产品NWG150和NS150GX完全持平，并小幅超越雅马哈NMAX的11.3KW。除动力升级外，新发动机在燃油经济性上取得突破。据行业预测，换装自研动力后，春风150SC油耗有望下降15%-20%，接近2.3L/百公里的主流水平。